Port de Longoni : après une semaine de tensions, la reprise se dessine

Le port de Longoni traverse une période de transition majeure. Depuis le 1er septembre, l’Établissement public du port de commerce de Mayotte (EPPCM) a officiellement pris les commandes, mettant fin à treize années de gestion par Mayotte Channel Gateway (MCG). Une transition qui a été marquée par plusieurs difficultés opérationnelles, faisant craindre des perturbations dans l’approvisionnement de l’île.

Le changement de gestionnaire était attendu depuis plusieurs mois. En juin dernier, la Cour administrative d’appel de Bordeaux avait confirmé la résiliation anticipée de la délégation de service public accordée à MCG, fixant son terme au 1er septembre 2026. La justice avait notamment estimé que la poursuite de cette convention n’était plus compatible avec l’intérêt général.

Depuis le 1er septembre, c’est donc l’EPPCM qui assure la gestion du principal port commercial de Mayotte. Cette nouvelle organisation doit notamment assurer la continuité des opérations dans l’attente de la mise en place, à terme, d’un Grand Port maritime de Mayotte.

Des difficultés dès les premiers jours

La transition ne s’est toutefois pas faite sans heurts. Dès le 1er septembre, des difficultés sont apparues autour des opérations de manutention. À partir du 2 septembre, le manutentionnaire Manu-Port a interrompu les opérations dont il avait la charge.

Face à cette situation, l’EPPCM a décidé de réguler l’entrée de nouveaux conteneurs lorsque leur prise en charge ne pouvait pas être garantie. Le port n’était pas fermé pour autant : les installations restaient opérationnelles et les équipes de l’EPPCM poursuivaient leurs missions.

Cette situation a rapidement fait naître des inquiétudes concernant l’approvisionnement de Mayotte. Le port de Longoni joue en effet un rôle stratégique pour l’île, notamment pour l’arrivée des produits alimentaires, énergétiques et des marchandises nécessaires à l’activité économique. La Cour administrative d’appel elle-même rappelle que Longoni constitue l’unique port commercial de Mayotte et un équipement essentiel à l’approvisionnement du territoire.

Vers un retour à la normale ?

Un nouvel échange entre les différents acteurs s’est tenu vendredi 4 septembre. Le Département-Région de Mayotte, l’EPPCM et Manu-Port ont discuté des conditions permettant de rétablir progressivement un fonctionnement normal.

À l’issue de ces discussions, le Département-Région a estimé que les conditions étaient réunies, à ce stade, pour permettre aux commerçants et aux acteurs économiques de reprendre normalement leurs opérations d’approvisionnement. Les discussions doivent néanmoins se poursuivre afin d’accompagner la reprise.

Une nouvelle étape pour Longoni

Au-delà des difficultés immédiates, le changement de gestionnaire marque surtout une nouvelle étape dans l’histoire du port de Longoni.

Le Département-Région avait préparé cette transition dès le printemps en lançant notamment un appel à manifestation d’intérêts pour l’exploitation du parc à conteneurs. L’objectif affiché était de permettre une continuité des activités de manutention et de stockage à partir du 1er septembre.

Désormais, l’enjeu est double : rétablir durablement la fluidité des opérations portuaires et préparer l’avenir de Longoni, alors que le projet de transformation en Grand Port maritime de Mayotte doit progressivement prendre forme.

Pour les entreprises comme pour les consommateurs mahorais, la priorité reste la même : éviter toute rupture dans l’arrivée des marchandises et garantir que le principal point d’entrée commercial de l’île fonctionne normalement.

À ce stade, après une première semaine particulièrement mouvementée, les différents acteurs affichent leur volonté de parvenir à une reprise normale. Mais la situation reste à surveiller dans les prochains jours.